Le résumé des Worlds par HB Racing octobre 18, 2016 by Chris Laisser un commentaire HB Racing Les Worlds se réunissent tous les 2 ans pour couronner un nouveau Champion du Monde dans la catégorie reine des buggies Nitro 1/8. Aux derniers Worlds en 2014 le pilote usine HB Racing Ty Tessmann avait remporté le titre de Champion du Monde avec son D815 et cette année le pilote usine HB Racing David Ronnefalk a remporté le titre de Champion du Monde 2016 avec son D815 V2. Une consécration pour le D815 qui cumule 2 victoires consécutives dans la plus grande et la plus compétitive catégorie de course RC. 240 pilotes parmi les meilleurs du monde se sont réunis à Las Vegas pour cet événement. Le RC Tracks Las Vegas a accueilli cet événement énorme et préparé un tracé très fluide. La stratégie était de commencer en douceur et progressivement affiner et augmenter le rythme, ce qui constituera un véritable test pour les compétences des pilotes et de leurs packages. Le team HB Racing a été fort et performant en plaçant 4 D815 V2 en demi-finales. Pour la finale exténuante de 60 minutes Ty Tessmann a commencé avec le n ° 1 et réalisé un départ propre. Il conserve la tête avec David très près de lui. A environ 10 minutes de course David, qui était sur un rythme très rapide, a pris la tête après le premier ravitaillement. Une fois en tête David a réalisé une excellente course, naviguant habilement sur cette piste difficile et confortant sa première place avec un D815 V2 parfaitement réglé. David franchira la ligne d’arrivée avec une avance de 1/2 tour sur son poursuivant et remportera son premier titre de Champion du Monde et Ty s’adjugera la 3ème place. 2 victoires consécutives aux Championnats du Monde, deux D815 V2 sur le podium. 2 podiums, 2 pilotes aux styles de pilotage différents, des réglages différents, des moteurs différents, des pneus différents, des carrosseries différentes…. mais toujours la même voiture! Le D815 prouve qu’il a la capacité d’aller vite avec des pilotes aux réglages différents. David et la plupart du team HB Racing utilisaient un D815 V2 standard, équipé avec des pièces d’options existantes et certaines des nouvelles pièces conçues pour le prochain E-Buggy, le E817. Voici les pièces optionnelles qu’utilisaient David et Ty sur leurs D815V2: Joints toriques pour différentiels: améliore la maniabilité sur les pistes défoncées. Triangles hard: à utiliser suivant son feeling et les conditions. Ty utilisait des modèles hard, David utilisait les triangles standards. Support d’amortisseurs arrière abaissé en carbone: offre un centre de gravité abaissé et plus de légèreté. David utilisait le support bas, Ty utilisait le support standard. Traverse de suspension arrière inférieure du E817: propose des réglages de pincements plus fins (augmentation et diminution de 1/4 par 1/4). Porte-fusées arrière du E817: apporte une géométrie révisée pour plus de motricité. Châssis amélioré: dispose d’une forme plus symétrique offrant un flex symétrique (bientôt disponible). Bavettes de protection latérales du E817: adaptées au nouveau châssis. Retrouvez toute l’actualité de HB Racing sur www.hbracing.com avec les set-ups, les pièces optionnelles et des informations sur la façon dont vous pouvez rejoindre la team HB Racing. PartagezTweetez0 PartagesAbout ChrisFounder of circusrc.com, journalist & photographer in the RC world for several years, Chris is passionate about RC, racing and technique. Whether in France or in the world, he is trying to bring high-quality information and photos for enthusiasts... and make you want to join the world of RC!